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Universalprotokoll-Sensor · Gummiventil · Snap-in · silver
Höchstgeschwindigkeit von 210km/h.
Der CUB UNI Sensor ist nicht für einen bestimmten Fahrzeugtyp konfiguriert und muss zunächst mithilfe eines Programmiergerätes für das jeweilige Fahrzeug konfiguriert und programmiert werden.
Mittels eines Sensor-Programmier- und Diagnosetools lassen sich die Sensoren in wenigen Schritten in einer Fachwerkstatt identifizieren und programmieren.
Der UNI-Sensor ersetzt über 100 im Markt befindliche OEM Sensoren und bietet Ihnen folgende Vorteile:
Weltweit und insbesondere in Europa werden in den meisten Fahrzeugmodellen TPMS Sensoren mit 433 MHz betrieben.
In den USA, Kanada und Asien kommen teilweise Sensoren mit einer Frequenz von 315 MHz zum Einsatz.
Anmerkung:
Wir sind bemüht sicherzustellen, dass die auf dieser Website enthaltenen Informationen korrekt sind, können aber keine 100%ige Garantie auf die Genauigkeit der Informationen geben. Die Auto-Hersteller bauen teilweise im selben Modell als Option oder als Serie die RDKS-Sensoren individuell ein. Dies ist bei jedem Auto einzeln zu prüfen.
Informationen zu den RDKS-Systemen und Sensoren finden Sie HIER auf unserer Website.
Bei Unklarheiten bitten wir um Rücksprache mit uns ( Telefon 09 28 3 - 89 71 99 oder per Mail), ob dies der "Richtige" Sensor für Ihr Auto ist.
Die Sensoren sind NUR in der Fachwerkstatt oder im Reifenhandel mit geeignetem Equipment zu montieren und anzuernen!
Artikel-Typ: Reifendruckkontrolle
Untertyp: RDKS-Sensor
Lieferumfang: 1x Sensor mit Ventil
Sensortyp: Universalprotokoll
Farbe: silver
Ventilmaterial:Gummi
Frequenz: 433 MHz
Ventiltyp: snap-in
Ventilwinkel: 0-23 °
Anzugsmoment Sensorschraube: 1,60 Nm
Anzugsmoment Ventilmutter: 4,00 Nm
Höchstgeschwindigkeit von 210km/h.
Anleitung
Der CUB UNI Sensor ist nicht für einen bestimmten Fahrzeugtyp konfiguriert und muss zunächst mithilfe eines Programmiergerätes für das jeweilige Fahrzeug konfiguriert und programmiert werden.
Der CUB UNI-Sensor gilt als innovative Universallösung für direkt messende Reifendruck-Kontrollsysteme und deckt jegliche EU- und US-Neufahrzeuge mit direkt messenden Systemen ab. Der Sensor lässt sich mit Hilfe von Programmier- und Diagnosetools frei fahrzeugspezifisch programmieren und ersetzt so über 100 verschiedene OE-Sensoren der Fahrzeughersteller. Mit seiner Kopierfunktion ersetzt der UNI-Sensor fehlerhafte oder defekte Sensoren ohne das Steuergerät des Fahrzeuges umprogrammieren zu müssen. So müssen mit dem UNI-Sensor ausgerüstete Kompletträder nach der Montage nicht in das Steuergerät des Fahrzeuges eingelesen werden. Der UNI-Sensor Clamp-In wird mit dem patentierten Einschraubventil aus hochwertigem Aluminium geliefert. Der Winkel des UNI-Sensors lässt sich in einem Bereich von 0-23° an die Felge anpassen und eignet sich daher für die meisten Aluminium- und einige Stahlfelgen. Weltweit und insbesondere in Europa werden in den meisten Fahrzeugmodellen TPMS-Sensoren mit 433 MHz betrieben. In den USA, Kanada und Asien kommen teilweise Sensoren mit einer Frequenz von 315 MHz zum Einsatz.
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