Wir führen sämtliche Zentrierringe in unserem Lieferprogramm.
In Kürze sind hier alle Zentrierringe eingestellt.
Sollte Ihre gewünschte noch fehlen oder bei Fragen, rufen Sie uns bitte an (09 28 3 - 89 71 99) oder mailen Sie uns.
Fahrzeuge und Leichtmetallräder haben häufig etwas unterschiedlich große Naben und Nabenbohrungen. Zentrierringe sorgen dafür, dass die Räder trotzdem präzise angeschraubt werden können.
Wenn das Rad nicht passgenau auf der Fahrzeugnabe sitzt, kann es, vor allem bei höheren Geschwindigkeiten zu einer Unwucht kommen. Bei der Montage sollte deshalb immer geprüft werden, ob Zentrierringe als Montagehilfe nötig sind.
Leichtmetallradhersteller produzieren häufig Räder mit einer relativ großen Nabenbohrung. Der Nabendurchmesser ist möglichst groß, damit die Felge auf viele Fahrzeugmodelle montiert werden kann. Die Autos hingegen haben je nach Marke unterschiedlich große Nabenlöcher.
Hat die Nabe des Fahrzeugs einen kleineren Durchmesser als die Nabenbohrung des Rads, braucht man einen Zentrierring. Dieser gleicht den Unterschied im Nabendurchmesser zwischen Felge und Fahrzeug aus. Die Montage ist denkbar einfach: Der Zentrierring wird einfach von innen in die Nabenbohrung des Rads gedrückt. So lässt sich der Durchmesser – beispielweise von 72,6 auf 67,1 mm – verringern. Danach kann die Felge wie gewohnt und passgenau an das Fahrzeug montiert werden. Verwendet werden sollten nur die gemäß des Gutachtens erlaubten Befestigungsteile.
Zentrierringe sind aus Kunststoff oder Metall. Oft werden unterschiedliche Größen in verschiedenen Farben hergestellt, damit diese leichter auseinandergehalten werden können. Liegen sie dem Rädersatz nicht schon bei, kann man sie als Anbausatz beispielsweise nachbestellen. Solche Anbausätze bestehen meist aus vier Zentrierringen und der passenden Anzahl an Radschrauben.
Wird das alles vorschriftsmäßig montiert und die Befestigungsteile nach 50 km nachgezogen, ist auch bei hoher Geschwindigkeit garantiert, dass die Räder fest sitzen und optimal rund laufen.
Quelle: Uniwheels - Alutec, Anzio, Rial
1 Zentrierring Audi 70,1/66,6 |
8,99 €
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1 Zentrierring Volvo/Peugeot 70,1/65,1 |
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1 Stück Zentrierring pink 71,6 / 56,1
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1 Zentrierring orange 71,6/56,6 |
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1 Zentrierring gelb 71,6/60,1 |
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1 Zentrierring grün 71,6/64,1 |
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1 Zentrierring blau 71,6/66,6 |
8,99 €
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1 Stück Zentrierring braun 71,6/66,1
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1 Stück Zentrierring schwarz 71,6/67,1
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8,99 €
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1 Zentrierring weiss 71,6/70,3 |
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1 Zentrierring weiss 71,6/70,3 |
8,99 €
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1 Zentrierring 71,6/63,4 |
8,99 €
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1 Zentrierring mint 77,7/71,6 |
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1 Zentrierring rot 78,1/71,6 |
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1 Zentrierring orange 72,6/67,1 |
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1 Zentrierring Honda, Tesla S hellblau 72,6/64,1 |
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1 Zentrierring Lexus 72,6/60,1 |
8,99 €
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1 Zentrierring Tesla hellbl o. Fase 64,1 |
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1 Zentrierring Ring Tesla Model3 71,6/64,1 |
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1 Zentrierring weiss 89,1/78,1 |
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1 Zentrierring schwarz 89,1/84,1 |
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1 Zentrierring MIM/RK G-003265,1-63,4 mm S30 orange |
5,99 €
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1 Stück Zentrierring weiß MIM / PLATIN
ZR 60,1-56,6 weiss
Zentrierringmaß in (mm): 60,1 auf 56,6 |
5,99 €
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1 Stück Zentrierring 72,6-66.45 pastellorange
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5,99 €
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1 Stück Zentrierring schwarz
ZR 70-57,1mm ZR13 schwarzAutec, BCW, Powertech
Zentrierringmaß in (mm): 70,0 - 57,1 |
5,99 €
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1 Zentrierring ZR 70 - 65,1, Z17, Rial |
5,99 €
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Wir überarbeiten im Moment diesen Artikel oder es läuft gerade ein Systemupdate. - Bitte fragen Sie für eine Bestellung telefonisch, per Mail oder per WhatsApp bei uns an (+49 92 83 89 71 99). Vielen Dank. Wird dann bei Verfügbarkeit sofort für Sie zum Bestellen freigeschaltet. - . |
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1 Zentrierring 76,0 - 67,1 Rial, Alutec Z20 |
6,99 €
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1 Stück Zentrierring - Center ring pink 70 - 57,1 rosa Z16für:
Innendurchmesser, Nabenbohrung Fahrzeug: 57,1Außendurchmesser, Nabenbohrung Felge: 70
Ob der Zentrierring an Ihre Felge passt, sehen Sie im Zentrierring, in Ihrer ABE (Felgengutachten) oder Sie fragen uns. Wir helfen Ihnen sehr gerne.
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11,99 €
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Bis 5 kg = 7,99 €, 5 bis 20 kg = 10,99 €, darüber = 17,99 € inkl. Mwst;
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Andrea Schmidt (Inhaber) mit Familie
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